時間:2020-09-21 作者:利星電梯 瀏覽次數:
電動車近年來,電動車火災事故比例逐漸升高。數據顯示,有80%的電動車火災是在充電時發生的,而電動車火災致人員傷亡的,90%是因將其置于門廳、樓道或過道內。有些居民為了方便和省錢,通常會將電動車通過電梯搬至樓道或室內存放并充電,有的車主為了圖方便,下了班就在樓道內充電,到第二天上班才切斷電源,充電時間經常超過12小時。一旦發生火災,火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道,極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災事故。上下班高峰搭乘電梯時電動車占據了“大半江山”,你趕著上班,卻擠不進去。為防范電動車出現的安全隱患,北楚納通過自主創新,研發了一套電動車禁入電梯管控系統,公司系統產品成功運用小區物業。近年來,電動車火災事故比例逐漸升高。數據顯示,有80%的電動車火災是在充電時發生的,而電動車火災致人員傷亡的,90%是因將其置于門廳、樓道或過道內。有些居民為了方便和錢,通常會將電動車通過電梯搬至樓道或室內存放并充電,有的車主為了圖方便,下了班就在樓道內充電,到第二天上班才切斷電源,充電時間經常超過12小時。一旦發生火災,火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道,極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災事故。上下班高峰搭乘電梯時電動車占據了“大半江山”,你趕著上班,卻擠不進去。為防范電動車出現的安全隱患,河北楚納通過自主創新,
研發了一套電動車禁入電梯管控系統,公司系統產品成功運用小區物業。